Nissan Motor Co., Ltd., descubrió en el 39° Tokyo Motor Show al Pivo, un imaginativo “concept car” eléctrico desarrollado en conjunto con el equipo de diseño del reconocido artista japonés Takashi Murakami.

Para destacar:

• motor eléctrico de alta perfomance
• cabina que gira 360°
• excelente visibilidad

Puede que esté en el otro extremo de la escala evolutiva, pero el Pivo, visto por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio en 2005, examina el potencial de los coches eléctricos en los entornos urbanos. Está propulsado por una batería compacta de alto rendimiento de iones de litio diseñada por Nissan y también por el Super Motor eléctrico de la marca.

Como la batería de iones de litio es plana, ocupa mucho menos espacio y es más ligera que una célula cilíndrica convencional. Para conseguir un mayor ahorro de peso, el Pivo utiliza dos Super Motores compactos – uno en cada eje – en lugar de tener un motor en cada rueda. Cada Super Motor libera potencia a dos ejes de transmisión que pueden ser controlados de forma independiente para permitir una distribución más eficiente del par motor a las cuatro ruedas.
Como resultado, el equipo de diseño de Nissan en Japón ha sido capaz de desarrollar una carrocería extremadamente compacta para darle al Pivo el volumen perfecto para la ciudad. Aunque de extremo a extremo tiene solamente una longitud de 2.700 mm, el Pivo ofrece un amplio espacio para tres pasajeros, el conductor sentado en la parte central y, a ambos lados, los asientos de los dos pasajeros colocados ligeramente más atrás. Gracias a su reducida anchura – sólo 1.600 mm – este vehículo puede desenvolverse por calles atestadas y aparcar con facilidad en casi cualquier lugar.

Pero el plato fuerte del Pivo radica en su cabina que, tal y como su nombre indica, pivota 360 grados, lo que significa que ya nunca más habrá que hacer marcha atrás: el Pivo se puede meter de cara en una plaza de aparcamiento y, una vez se ha girado el habitáculo para mirar hacia adelante de nuevo, se podrá volver a sacarlo de cara otra vez.
Esto también implica el final de la marcha atrás centímetro a centímetro cuando estamos aparcando entre dos obstáculos: si giramos la cabina para mirar hacia la dirección en la que nos desplazamos, el conductor no tendrá que maniobrar mientras mira por encima de su hombro o intenta discernir las distancias con el espejo retrovisor. Como la plataforma es longitudinalmente simétrica, la percepción del conductor de los extremos del coche no cambia
aunque la cabina haya girado los 180 grados.
La carrocería giratoria con forma oval tiene otras ventajas. Las puertas, accionadas electrónicamente, son altas y correderas por lo que no dan la oportunidad de darse golpes con la cabeza mientras se entra o se sale del habitáculo. Asimismo, los pilares transparentes y el Monitor de Visión Periférica de Nissan eliminan todos los ángulos muertos del vehículo.
Las cámaras montadas en el exterior de cada uno de los pilares A transmiten una imagen precisa de los alrededores del vehículo y la proyectan en pantallas dentro de los pilares convirtiéndolos en ventanas virtuales. También se han montado cámaras adicionales en los dos lados de ambos extremos del coche para permitir que el Monitor de Visión Periférica pueda generar una vista de 360 grados de un monitor situado en el cuadro de instrumentos. Una innovadora
técnica de proceso de imágenes las une y las convierte en una fotografía única a vista de pájaro.
La adopción a gran escala de múltiples tecnologías que usan cables y señales eléctricas ha hecho posible la cabina giratoria. Adoptando la dirección, los frenos y los cambios de marcha por cable, se han eliminado los enlaces mecánicos entre la cabina y el chasis. Todas las funciones del vehículo están operadas por señales eléctricas lo que, además, proporciona más espacio dentro del habitáculo. Así, como ventaja añadida, los sistemas de conducción por cable hacen que el Pivo sea un coche más ligero y con menos piezas mecánicas.
Otros sistemas electrónicos más avanzados se ocupan de las necesidades del conductor. El Sistema de Accionado por Infrarrojos situado en el tablier permite al conductor manejar los sistemas de navegación y audio sin tener que apartar los ojos de la carretera o buscar a tientas otros controles.
Con una cámara de infrarrojos y el concepto ‘Magic 4’ de Nissan, el conductor sólo tiene que apuntar sus dedos hacia el Sistema de Accionado por Infrarrojos para escoger una de las cuatro opciones del menú: si se quiere la opción número tres, habrá que poner tres dedos delante del infrarrojo. ¿Que se quiere subir el volumen de la música? Pues sólo habrá que mover la mano hacia arriba delante del sensor.